Pilotos de F1 arremeten contra la FIA por falla de software que retrasó el GP de Baréin
Un error electrónico dejó varados a varios monoplazas durante la vuelta de formación en Sepang y la carrera partió casi una hora más tarde. Verstappen ganó, pero los reclamos apuntaron a…
El Gran Premio de Baréin de Fórmula 1, decimosexta fecha de la temporada, se largó con casi una hora de retraso por un fallo de software que dejó varados a varios monoplazas durante la vuelta de formación en el Circuito Internacional de Sepang, Malasia.
La combinación de la fuerte lluvia con la circulación a muy baja velocidad de los autos, algunos casi detenidos, provocó un error electrónico casi masivo que impidió que la unidad de potencia se restableciera y volviera a funcionar.
Nikolas Tombazis, máximo responsable de los monoplazas de la FIA, explicó que "no conseguimos probar el software tan a fondo como nos hubiera gustado, porque este año ha habido muy pocas sesiones en pista mojada, y se dio una combinación de circunstancias que provocó que se activara este fallo".
Max Verstappen (Red Bull) se impuso en la carrera y contó su propia experiencia: "Estos motores son muy complicados y llevan implementado mucho software. Yo lo activé primero y luego miré por el retrovisor y pensé: 'Espera, ¿me están esperando o qué está pasando...?'".
Los reclamos de los pilotos apuntaron a la creciente presencia de tecnología electrónica en los coches, que hoy representa cerca de un 50% de la nueva motorización en potencia eléctrica.
"Es simplemente horrible. No sé, simplemente demuestra que no deberíamos tener nada de eso, la parte electrónica", dijo Lando Norris (Mercedes).
Oscar Piastri (McLaren) sumó su crítica: "Nunca había visto una carrera de F1 retrasada por un error de software. Eso fue nuevo. Cuando el turbo no funciona en estas cosas, casi es mejor empujar el coche en lugar de usar un motor. Fue bastante extraño. No dio una gran imagen".
Fernando Alonso (Aston Martin) apuntó a que hay "demasiada tecnología. Los espectadores tampoco la aprecian realmente".
Oliver Berman (Haas) describió una situación similar: "Nunca he visto nada igual. Me quedé impactado. Ni siquiera sabía que la FIA podía controlar nuestro pedal del acelerador".
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